Xi'anSimokao aNiskonaponski AC motordobavljač. Naši motori naširoko se koriste u elektroenergiji, ugljenu, naftnom rudarstvu, metalurgiji, željeznici, transportu, kemijskoj industriji, poljoprivredi, očuvanju vode, zrakoplovstvu, navigaciji i visokotehnološkim područjima. U isto vrijeme, također smo imenovani dobavljač pomoćnih motora za Ministarstvo željeznica i GE. Ima kompletan sustav prodajnih usluga i uspostavio je više od deset podružnica postprodajnih usluga u Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Guizhou, Sichuan i drugim provincijama. Korisnici su ga dobro prihvatili zbog brze i praktične usluge nakon prodaje. Pridržavamo se načela rada "prvo tržište, prvo kupac". Naš marketing proizvoda i mreža usluga pokriva sve regije u zemlji i izvozi se u više od 40 zemalja i regija uključujući Sjevernu Ameriku, Europu, Afriku, jugoistočnu Aziju i Bliski istok.
Simo visokoučinkoviti trofazni asinkroni motori (središnja visina H80 ~ H450) u skladu su s GB/T755 Rotacijskim električnim strojevima-Ocjene i performanse, a stupanj energetske učinkovitosti motora zadovoljava GB18613-2012 Minimalne dopuštene vrijednosti energetske učinkovitosti i energije Ocjene učinkovitosti za male i srednje trofazne asinkrone motore i međunarodne norme lEC 60034-30-1 Klasa energetske učinkovitosti jednobrzinskih trofaznih kaveznih indukcijskih motora. Učinkovitost je određena metodom analize gubitaka mjerenja ulazno-izlazne snage (kako je specificirano u GB/T 1032). Ova serija kućišta motora izrađena je od visoko ojačanog sivog lijevanog željeza, svitak je izrađen od visokokvalitetne bakrene žice otporne na koroziju, Zaštita kućišta je lP55, što zadovoljava zahtjeve GB/T4942.1 i lEC 60034-5. Montažne dimenzije u skladu su s međunarodnim standardima lEC 60072 i GB/T 4772.1, a vrste hlađenja su lC411 i lC416. Ova serija motora prikladna je za kontinuirani radni sustav (S1).
Koje su prednosti simo niskonaponskog izmjeničnog motora
Mali gubitak:Gubitak snage motora uključuje gubitak bakra u statoru, gubitak željeza, gubitak bakra na rotoru, mehanički gubitak i dodatni gubitak. Motor će doživjeti mnoge vrste gubitaka snage tijekom rada, što su glavni razlozi za učinkovitost konkretno motora. Simo niskonaponski trofazni motor može smanjiti takve spomenute gubitke, uvelike poboljšavajući učinkovitost motora.
Visoka učinkovitost:Niskonaponski trofazni asinkroni motor može učinkovitije pretvarati električnu energiju u mehaničku energiju tijekom rada, čime se ostvaruje rad visoke učinkovitosti. Osim toga, projektiranje i proizvodnja visokoučinkovitih motora imat će određene troškove, ali je od velike važnosti za uštedu energije i zaštite okoliša.
Kompaktna struktura:Strukturna kompaktnost motora uglavnom se ogleda u njegovom dizajnu i konstrukciji. Optimiziranjem rasporeda i spajanja različitih komponenti, cijeli motor je kompaktniji. Osnovnu strukturu motora čine tri dijela: stator, rotor i prijenosni mehanizam.
Stabilan rad:Niskonaponski trofazni može raditi stabilno, što ne samo da zahtijeva elektromagnetski moment jednak momentu opterećenja, već također zahtijeva da se sustav može vratiti u prvobitno stanje nakon poremećaja, to jest, mehaničke karakteristike sustava i karakteristike opterećenja imaju sjecišnu točku i ta sjecišna točka ima specifičan uvjet dinamičke stabilnosti.
Niska vibracija:Niskonaponski motor serije je optimiziran od dizajna, proizvodnje do instalacije i održavanja, osiguravajući stabilan rad i pouzdanost.
Niska buka:Mnogo je razloga za buku motora, uključujući buku ventilacije, elektromagnetsku buku i mehaničku buku. Ventilacijsku buku uglavnom proizvode ventilator ili druge komponente ventilacije i zračni vrtlog koji nastaje rotacijom rotora. Elektromagnetski šum je vibracija uzrokovana radijalnom silom koju proizvodi interakcija magnetskog polja između statora i rotora u zračnom rasporu. Niskonaponski asinkroni motor serije optimizira dizajn, poboljšava proizvodnju, točnost montaže i korištenje, kao i pojačava održavanje, čime se smanjuje buka motora.
Dugi vijek trajanja:Životni vijek elektromotora nije vezan samo uz njegov dizajn i proizvodnju, već što je još važnije, njegovu razumnu upotrebu i održavanje tijekom uporabe. Simo niskonaponski motor, s pravilnim električnim i mehaničkim održavanjem, ispravnim radom i pravilnom upotrebom, njegov radni vijek se učinkovito produljuje.
Vrste niskonaponskih izmjeničnih motora
Trofazni asinkroni motor serije YE3
Trofazni asinkroni motor visoke učinkovitosti serije YE3 koji štedi energiju neovisno je razvila naša tvrtka. Vrsta hlađenja ovog motora je lC411. Učinkovitost motora zadovoljava GB/T 28575 specifikacije za YE3-seriju (lP55) trofazni asinkroni motor visoke učinkovitosti (veličina okvira 63-355) ili JB/T10868"YE3 seriju (lP55) trofazni asinkroni motor tehničke uvjete( Veličina okvira 355-450).
Trofazni asinkroni motor serije YE4
Vrijednost učinkovitosti niskonaponskog visokoučinkovitog motora serije YE4 u skladu je sa standardom energetske učinkovitosti razreda 2 u GB 18613-2020 i u skladu je s IE3 u međunarodnom standardu lEC 60034-30 Klasa energetske učinkovitosti s jednom brzinom i tri -fazni kavezni indukcijski motori. Ova serija proizvoda može u potpunosti zamijeniti zastarjele proizvode niskonaponskih trofaznih asinkronih motora, kao što su serije Y, YGM, YGM2 i YE2-.
Trofazni asinkroni motor serije YE5
Niskonaponski trofazni motori serije YE5 imaju prednosti izvrsnih performansi, visoke učinkovitosti, uštede energije, velike granice porasta temperature, dugog vijeka trajanja, niske vibracije, izvrsnih startnih performansi, lijepog izgleda i visoke pouzdanosti. koji se obično koriste za pogon vodenih pumpi, ventilatori, kompresori, transporteri i drugi prijenosni strojevi u projektima transformacije očuvanja energije i zaštite okoliša, nacionalnim projektima očuvanja vode itd.
YVFE2 trofazni asinkroni motor s regulacijom brzine promjenjive frekvencije
YVFE{0}}serija motora trofazni je asinkroni motor s promjenjivom frekvencijom i brzinom koji je izveden iz YE2-serije motora. Način rada rashladnog sredstva je 1C416. Ova serija motora može u potpunosti zamijeniti YJTG, YVF2-
serijski niskonaponski trofazni asinkroni motor s promjenjivom frekvencijom brzine. Što se tiče strukture, rebra za hlađenje su u obliku paralelnih i okomitih razvoda.
YVFE3 trofazni asinkroni motor s regulacijom brzine promjenjive frekvencije
Struktura motora za pretvaranje frekvencije serije YVFE3 je nova, a oblik je jedinstven. Priključna kutija je na vrhu, što je zgodno za korisnike za povezivanje. Dizajn dijelova kao što su baza i krajnji štit su razumni, što cijeli stroj čini nižim u buci i vibracijama. Ventilator s aksijalnim protokom koristi se za prisilnu ventilaciju kako bi se osiguralo da porast temperature motora ne prijeđe specificiranu vrijednost tijekom dugotrajnog rada pri maloj brzini i konstantnom momentu. U potpunosti se vodi računa o štetnom učinku napajanja pretvarača na dizajn motora kako bi se osigurala sposobnost preopterećenja motora pri visokim
frekvencije i za održavanje konstantnog izlaznog momenta na niskim frekvencijama.
YVFE4 trofazni asinkroni motor s regulacijom brzine promjenjive frekvencije
U usporedbi s drugim sustavima regulacije brzine, motor s promjenjivom frekvencijom serije YVFE4 ima prednosti značajnog učinka uštede energije, dobrih performansi regulacije brzine, širokog raspona brzine, niske buke i vibracija, jednostavnog rada s različitim pretvaračima u zemlji i inozemstvu.
YVFE5 trofazni asinkroni motor s regulacijom brzine promjenjive frekvencije
Trofazni motor serije YVFE5 s regulacijom brzine može se široko koristiti u regulaciji brzine konstantnog momenta i snage u lakoj industriji, tekstilnoj, kemijskoj industriji, metalurgiji, alatnim strojevima itd., te u regulaciji brzine za uštedu energije u ventilatorima, pumpe itd., što pomaže u postizanju automatske kontrole sustava regulacije brzine.
Uobičajeni materijali niskonaponskog izmjeničnog motora
Bačvar
Bakar je vrlo duktilan metal i može se izvlačiti u okrugle žice različitih promjera. Ovisno o promjeru, nosivost struje bakrene žice za namatanje varira. Na primjer, tanje žice se koriste u slušalicama, kabelima za punjenje itd. Dok se deblje bakrene žice koriste u transformatorima, motorima itd. Bakar se može izvući u ravne oblike kako bi se oblikovale pravokutne namotane žice. Pravokutne žice za namotavanje sastavne su komponente u kompaktnim i visokoučinkovitim aplikacijama kao što su motori električnih vozila, pogonski sklopovi za električna vozila itd.
Čelik
Silikonski čelik je najčešći materijal za laminiranje jezgri motora. Nudi visoku električnu vodljivost, nizak gubitak histereze, izvrsnu otpornost na koroziju i relativno nisku cijenu. Električni čelični slojevi savršeni su za veće strojeve gdje su ekonomičnost i energetska učinkovitost primarna razmatranja.
Pored snažnog strukturalnog integriteta, nudi dugotrajna jamstva performansi čak i u uvjetima ekstremnog fizičkog stresa.
Silikonski čelik također nudi dobra svojstva zaštite od elektromagnetskih smetnji. Stoga je koristan u opremi gdje je zračenje potrebno minimizirati, kao što su medicinski instrumenti ili transportni sustavi poput željeznica.
Lijevano željezo
Lijevano željezo je dobar izbor za blok motora. Lako se lijeva u pijesku, lako se obrađuje, može prilično dobro izdržati trošenje klipa i jeftin je kao materijal. Drugi su pokušali koristiti stvari poput aluminija ili još egzotičnije materijale poput magnezija. Ali u tim slučajevima uvijek postoje dodatni troškovi i dodatna složenost. Na kraju, iako je aluminijski blok lakši, on jednostavno ne podnosi habanje kao blok od lijevanog željeza.
Silikonski čelični lim
Silikonski čelici su feritne legure željeza i silicija koje imaju magnetska svojstva što ih čini korisnim u motorima i transformatorima. Dodaci silicija poboljšavaju magnetsku mekoću i povećavaju električni otpor. Oni također imaju neželjene učinke smanjenja Curiejeve temperature, smanjenja magnetizacije zasićenja i krtosti legure kada dodaci silicija premaše oko 2 tež.%. Učinci krtosti silicija otežavaju proizvodnju silicijevih čelika s više od oko 3 tež.% silicija. Silicijski čelici proizvode se u dva oblika, legure s visokom strukturom zrna i legure u kojima zrna nisu orijentirana. Orijentacija zrna se izvodi kako bi se poravnala magnetska laka os.
Primjena simo niskonaponskog izmjeničnog motora
Alatni strojevi
Primjena motora u alatnim strojevima uglavnom je utjelovljena u poboljšanju produktivnosti i točnosti obrade te osiguravanju učinkovitosti obrade. Primjena motora u alatnim strojevima uglavnom uključuje dvije vrste: vretenasti motor i linearni motor, od kojih svaki ima nezamjenjivu ulogu u radu alatnih strojeva. Motor vretena: Motor vretena je jedna od ključnih komponenti NC alatnih strojeva, koji je uglavnom odgovoran za pogon alata za strojnu obradu. Linearni motor: Uz primjenu linearnog motora s tehnologijom izravnog pogona u alatnim strojevima velike brzine, sve je opsežniji U usporedbi s pogonom "Rotary Servo Motor Ball Screw", linearni motor može poboljšati točnost pozicioniranja, točnost reprodukcije i apsolutnu točnost jer njegovog jednostavnog mehanizma prijenosa, koji može interpolirati problem kašnjenja i lako ga je realizirati.
Pumpe za vodu
Motori se široko koriste u pumpama za vodu, pokrivajući gotovo sve vrste pumpi za vodu. Motori pumpi za vodu, također poznati kao motori pumpi, uglavnom se koriste za pokretanje pumpi za vodu, a njihove primjene uključuju, ali nisu ograničene na, transport, hibridni ispis, poljoprivredne strojeve, video procesore itd. Izbor motora pumpe je uglavnom na temelju snage osovine. Općenito, snaga motora bit će veća od snage osovine za jedan stupanj. Na primjer, ako je snaga osovine 15 kW, treba odabrati motor od 18,5 kW. Broj polova motora određuje se prema stvarnim radnim uvjetima.
Navijači
Primjena motora u ventilatoru uglavnom se ogleda u sljedećim aspektima: pokretanje ventilatora, točna kontrola, otkrivanje grešaka i zaštita, ušteda energije i zaštita okoliša. Ovaj motor ima karakteristike visoke učinkovitosti i uštede energije, a široko se koristi na mjestima gdje je potrebna visokoučinkovita ventilacija i ventilacija, kao što su tuneli i podzemne visoke civilne zgrade. Primjena motora u ventilatoru nije ograničena na pružanje snage, već uključuje i preciznu kontrolu, otkrivanje grešaka i zaštitu itd. Od velikog je značaja poboljšati performanse i učinkovitost ventilatora.
Kompresori
Električni motor zračnog kompresora sastoji se od dva glavna dijela, stacionarnog statora i rotirajućeg rotora. Stator, spojen na trofaznu električnu mrežu, proizvodi rotirajuće magnetsko polje. Energija se pretvara u gibanje, tj. mehanička energija s rotorom. Struja u namotima statora stvara rotirajuće magnetsko polje sile, koje inducira struje u rotoru. To također rezultira magnetskim poljem. Interakcija između magnetskih polja statora i rotora stvara okretni moment, zbog čega se osovina rotora okreće.
Kako održavati niskonaponski izmjenični motor
Operativno okruženje
Radna visina ne smije prelaziti 1,000m, a temperatura okolnog zraka varira s godišnjim dobima, ali maksimalna temperatura ne smije prelaziti 40 stupnjeva, a minimalna temperatura ne smije biti niža od -15 stupnjeva. Visoka relativna vlažnost okolnog zraka je 100%, a visoka apsolutna vlažnost 25g/m³.
Mehanički pregled
Nakon primitka motora, odmah nakon raspakiranja provjerite ima li oštećenja tijekom transporta i pažljivo uklonite prašinu s motora i premaz protiv hrđe na produžetku osovine; ako se utvrdi bilo kakvo oštećenje, odmah obavijestite prijevoznika. Provjerite jesu li rezervni dijelovi potpuno sastavljeni i jesu li pričvršćivači olabavljeni ili otpali. Za motor s fiksnim uređajem produžetka osovine prvo se mora ukloniti fiksni uređaj produžetka osovine, a zatim se rotor okreće okretanjem zupčanika kako bi se provjerilo je li rotacija fleksibilna.
Električni pregled
Otpor izolacije motora mjeri se s 500V meggerom, a vrijednost ne smije biti manja od 0,5 mΩ. Motor s toplinom vlage ne smije biti manji od 1 mΩ. Ako je niža od gore navedenih zahtjeva, treba je osušiti.
Rad motora
Motor se može pokrenuti izravno s napajanjem. Pokretanje snižavanja ako je kapacitet napajanja nedovoljan. Napajanje motora mora biti opremljeno višekanalnim zaštitnim uređajima kao što su zaštita od pregrijavanja, zaštita od kratkog spoja, zaštita otvorene faze i zaštita nulte sekvence, kako bi se spriječio pojedinačni kvar zaštite. Vrijednost podešenja zaštitnog uređaja može se prilagoditi prema vrijednosti nazivne struje na natpisnoj pločici motora, ali vrijednost podešenja ne smije premašiti nazivnu vrijednost na natpisnoj pločici motora. Kada odstupanje između frekvencije (pri nazivnom naponu) i nazivne vrijednosti prelazi 1% ili odstupanje između napona (pri nazivnoj frekvenciji) i nazivne vrijednosti prelazi 5%, motor ne može jamčiti kontinuiranu nazivnu izlaznu snagu. Preopterećenje nije dopušteno za motore u neprekidnom radu.
Skladištenje i podizanje motora
Motor se uvijek treba skladištiti u suhom, zatvorenom okruženju bez vibracija i prašine i ne smije se skladištiti u mokrom skladištu s kiselinama i alkalijama, štakorima ili drugim lako korozivnim plinovima. Za motor koji nije privremeno instaliran, obradna površina (kao što je produžetak vratila i prirubnica) izloženih dijelova motora treba biti premazana uljem protiv hrđe radi zaštite u slučaju korozije.
Komponente niskonaponskog izmjeničnog motora
Valjanje Bearig
Valjkasti ležajevi — također poznati kao ležajevi kotrljajućih elemenata — slični su kugličnim ležajevima po tome što su dizajnirani da nose opterećenje uz minimalno trenje.
Klizni ležaj
Klizni ležajevi su ležajevi kod kojih se stvara samo trenje klizanja. Osovina je općenito podržana kliznom površinom, s uljem i zrakom između kako bi se olakšalo klizno kretanje.
Zavojnica
Princip rada zavojnice motora temelji se na međudjelovanju elektromagnetske indukcije i elektromagnetske sile. Magnetsko polje nastaje kada struja prolazi kroz zavojnicu.
Izolacijski materijal
Izolacijski materijali koji se koriste u motorima uključuju mnoge vrste, koje se uglavnom mogu podijeliti u sljedeće kategorije: Film i kompozitni materijali za električne svrhe, kao što su poliesterski film, polinaftil ester film, poliimidni film itd., koji se koriste za izolaciju namota i izolaciju brtve namota motornih zavojnica Izolacijski tinjac i njegovi proizvodi: prirodni liskun kao što su muskovit i flogopit imaju dobra električna i toplinska svojstva.
Silikonski čelični lim
Uloga silikonskog čeličnog lima u motoru je poboljšati otpornost i maksimalnu propusnost željeza, koercitivnost, gubitak jezgre (gubitak željeza) i magnetsko starenje Silikonski čelični lim koji se koristi u motoru također se naziva električni čelični lim, koji je važan električni materijal i uglavnom se koristi za proizvodnju jezgre motora, generatora i transformatora.
Detektor temperature
Funkcija senzora temperature motora Senzor temperature motora je vrsta opreme koja se koristi za mjerenje temperature motora. Može se instalirati na motor za praćenje promjene temperature motora.
Proces niskonaponskog izmjeničnog motora
Stator
Fiksni dio motora koji se naziva stator na kojem je instaliran par stacionarnih glavnih polova za istosmjernu pobudu Namoti statora mogu se podijeliti u dvije vrste: centralizirani i raspodijeljeni prema obliku namota i ugrađenim ožičenjima. Ovi namoti stvaraju magnetska polja kada su pod naponom kako bi se osigurao potreban elektromagnetizam za rad motora. Lim za bušenje statora koristi brzu probušnu jezgru statora s više utora, koristi proces vanjskog prešanja, namot se proizvodi ručnom off-line vakuumskom impregnacijom, ispitivanjem električne izolacije posebne opreme.
Rotor
Rotirajući dio naziva se rotor. Opremljen je armaturnim namotom koji stvara induciranu elektromotornu silu koja djeluje kao rotirajuće magnetsko polje nakon što se naelektrizira. Rotor se okreće jer magnetsko polje koje stvara stator stupa u interakciju sa strujom u rotoru i proizvodi elektromagnetski moment koji pokreće rotor da se okreće . Lim za bušenje rotora koristi jezgru rotora za bušenje velike brzine s više utora i proces centrifugalnog lijevanja aluminija.
Okvir
Glavna funkcija baze motora je fiksiranje jezgre statora te prednjeg i stražnjeg kraja poklopca za podupiranje rotora i igra ulogu u zaštiti i odvođenju topline. Okvir igra nezamjenjivu ulogu u principu rada motora. To je osnovni dio strukture motora koji osigurava stabilan i učinkovit rad motora. Osim toga, dizajn i odabir materijala baze stroja također imaju važan utjecaj na performanse i vijek trajanja motora. Radni postupci kao što je probijanje čeone strane unutarnje rupe tokarilice za glodanje.
Završna montaža
Najprije se željezna jezgra fiksira u utor statora i ubrizgava se izolacijski materijal kako bi se željezna jezgra učvrstila unutar utora statora. Zatim se elektromagnetska zavojnica namota na utor statora i spoji sa željeznom jezgrom. Zatim ugradite rotor i ležajeve rotora i na kraju ugradite nosač završnog poklopca i ostale komponente kako biste dovršili konačnu montažu motora. Ovaj niz koraka zajedno čini osnovni proizvodni proces završne montaže motora kako bi se osiguralo da konačni proizvod zadovoljava zahtjeve dizajna.
FAQ
P: Što je niskonaponski motor?
P: Gdje se koriste niskonaponski motori?
P: Zašto koristiti niski napon?
P: Što je trofazni motor?
P: Što je frekvencijski kontrolirani motor?
P: Koji je glavni standard za niskonaponske električne instalacije?
P: Koji je bolji električni motor s valjkastim ili kugličnim ležajem?
P: Što je priključna kutija motora?
P: Što je ožičenje motora?
P: Zašto se motor ne može pokrenuti?
P: Što trebate učiniti kada motor ima abnormalne vibracije?
Naša tvrtka
Potvrda
Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača niskonaponskih izmjeničnih motora u Kini. Ovdje slobodno kupite visokokvalitetni niskonaponski izmjenični motor na zalihama i dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.