Motor za pokretač lokomotiva

Titula:

Ztp -180 d lokomotiva pokretački motor

Kratak uvod

Projektiran za precizno pretvorbu energije DC, ovaj sustav optimizira elektromehanički prijenos kroz sinkroniziraninamotavanje armaturei dinamika komutacije .

Dvosmjerni prijenos energije: omogućava bešavne motocijske/generiranje prijelaza upravljanjem Counter-EMF-om tijekom ZTP -180 d naponske primjene ili mehaničkog unosa pogona .

Segmenti izolirani sljude: bakrene trake bakrene komore visoke čistoće izolirane s termički stabilnom sljubnom izdržljivom strujama preopterećenja, a istovremeno sprječavaju intersegmente bljeskalice .

Namotavanje utora: precizno pozicionirani valni namoti osiguravaju optimalni kontakt četkice na magnetskoj neutralnoj osi, maksimizirajući izlazni potencijal, a istovremeno minimizirajući gubitke kratkog spoja .

Neparna konfiguracija: isključivo koristi elemente komutatora s neparnim brojem kako bi se spriječile kvarove u zatvorenoj petlji u trajnim aplikacijama za magnet .

• Dirigenti s jednim okretajimaindustrijski pogoni visoke struje
• Višestruke zavojnice za zavojnice s frakcijskim dijelom Povećane ujednačenost okretnog momenta u servo sustavima
• Press-Fit Commutator Construction održavajući integritet trake
• Držači četkica za kalibrirani laserom nadoknađuju toplinsku ekspanziju

Dinamično praćenje neutralne ravnine tijekom fluktuacija opterećenja

Ugrađene testne točke za provjeru EMF-a u stvarnom vremenu

Kruto uzemljenje osovine raspršivanje elektrostatičkih naboja

Pristupačni priključci za podcjenjivanje za održavanje sljuba

Potvrđeno za vučne motore i industrijske generatore, postiže učinkovitost pretvorbe kroz geometrijski optimizirano poravnavanje namotavača . sve sklopove podvrgavaju se visokopotencijalnom testiranju za potvrđivanje indeksiranja utora na traku prije dinamičkog uravnoteženja .

Dinamička kontrola tlaka: održava kontaktnu silu u svim brzinama, osiguravajući neprekidni prijenos snage pod aerodinamičkim opterećenjima .

Kompatibilnost s ugljikom: Monoblock ugljični klizači minimiziraju habanje na žicama od bakra/legura, istovremeno suzbijajući električni luk .

Optimizacija nošenja cik -cak: Voditelj kretanja glave ravnomjerno distribuira abraziju po klizačkim površinama po rasponu .

Aerodinamika s jednom rukom:Pojednostavljeni okvir smanjuje turbulenciju zraka u operacijama .

• TSG3/DSA kompatibilna sučelja za ugradnju za lokomotivu i EMU aplikacije
• Aluminijska raspršivač legura s šarkama otpornim na umor
• Izolacija vlage za pouzdanost za sve vremenske prilike
• Otkrivanje gubitka kontakta u stvarnom vremenu putem senzora napona

Glavni tehnički parametri

Zašto odabrati Simo Brand Z DC Motor?

SIMO ZTP seriju Raiway DC Motor razvio je Simo Tehnički tim, a Kinesko željezničko ministarstvo je odobrilo i vodilo i vodilo je .} Primijenjen je u nizu poznatih željezničkih vlakova, poput Fuxing-a, Hexieja i mnogih drugih vlakova za strane zemlje .

ZTP Motor ima izvanredne prednosti korištenja visokog prostora statora, malog volumena, malog inercijalnog trenutka, dobre dinamičke performanse i može izdržati pulsnu struju i visoku strujnu brzinu promjene .

Motor može podnijeti utjecaj i vibracije generirane tijekom normalnog rada lokomotiva i vozila . kada je lokomotiva izložena kiši i snijegu, motor normalno radi .

Velika kvaliteta je tajna da Simo Motor može biti izvanredan tijekom 67 godina u industriji proizvodnje električnih motora . Imamo stvarno stroge upravljačke sustave na dobavljačima materijala koji odabiru i pregledavaju, inspekciju materijala, provjeru obrade, testiranje motora, testiranje i transport .

Pojedinosti o proizvodnji

Okvir

• Kompaktan i robustan okvir za lijevanje željeza

• Univerzalne dimenzije instalacije IEC i NEMA dostupne su

• Prilagodljivi izgledi i dimenzije

---

Armatura

• 99,9% čista bakrena traka za armaturu kako bi se osigurala izlazna snaga i učinkovitost

• Izvrsni izolacijski sustav s još 5 protoka obrade

• Sve bakrene trake ugrađene su ručnim radom kako bi se osiguralo da su svi utora puni i izbjegavaju bilo koji mogući nedostatak .

---

Navijanje:

• Svi namoti izrađeni su od čistog bakra kako bi se osigurala učinkovitost indukcije

---

Testiranje

• Svi motori moraju proći testiranje komada prije slikanja i pakiranja

• Testovi tipa redovito će se izvoditi za svaku seriju, češće za nove razvijene serije i varijante .

---

Paket i dostava

• Svi će motori biti pakirani prije isporuke

• Iznutra plastični poklopac, vakuumska limena folija, a zatim kutija od čvrstog drveta

---

 

Prijava

Motor se koristi za vožnju željezničke lokomotivne opreme kao što je povlačenje hidrauličkih pumpi, puhala, zračnih kompresora, pomoćnih generatora i drugih pomoćnih mehaničkih motora . koji se koriste za dizelske lokomotive i automobile za napajanje, itd.}}, Za pokretanje zraka, loksoriva, locira

Cement

Kemija

Lokomotiva

Čelik

Odaberite Simo, odaberite kvalitetu!

Popularni tagovi: Lokomotivni pokretač motora, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornički, prilagođeni, citat, niska cijena, na zalihama, napravljena u Kini