Tehnologija ručno ugrađene žice pokazuje obrtničko poboljšanje tehnologije vezivanja i pričvršćivanja za kraj statora visokonaponskog motora

S razvojem novih proizvoda tvrtke, veliki vanjski krug visokoučinkovitog trofaznog asinkronog motora serije YXKK (Generacija II) s dizajnom visoke učinkovitosti smanjuje proizvodnju motornih proizvoda nove generacije II s visokim središtem okvira. Za tehnologiju obrade statorskog svitka postavljaju se veći zahtjevi. Profesionalni majstori ulaze duboko u proizvodnu liniju kako bi pratili i vodili cijeli proces od namatanja zavojnice, ručnog omatanja trakom od tinjca, prešanja kalupa i želatinizacije, proširenja gornjeg luka, ručnog umetanja žice, oblikovanja krajeva i drugih procesa.

Budući da su se linearna duljina, presjek zavojnice i težina zavojnice novog visokonaponskog statorskog svitka uvelike promijenili, to povećava težinu i intenzitet rada procesa ugradnje žice. Djelatnici visokonaponske žice za ugradnju statora žestoko su se borili u prvoj liniji, a visoka temperatura se nastavila. S punim radnim entuzijazmom i ozbiljnim radnim odnosom, razgovarali su s tehničarima o usvajanju novih metoda za poboljšanje. Imaju veliki poduzetnički duh Simo. U nedostatku bolje tehnologije i opreme, kako bi osigurali izolacijski učinak zavojnice, proučavali su zajedno s profesionalnim tehničarima kako bi pronašli načine za ručno kucanje i oblikovanje žice kako bi osigurali nesmetan proces cijelog ugrađivanja. Kontrolom kvalitete omota izolacije zavojnice, može se postići kompaktnost izolacije, razmak zavojnice može se ručno podesiti, može se osigurati jednolikost između zavojnica, veličina zavarivanja i položaj lemljenog spoja linije za zavarivanje mogu se ujednačiti, a pouzdanost može se osigurati spoj, itd., kako bi se osigurala postojanost i otpornost na napon izoliranih zavojnica.

Kroz poboljšanje tehnologije vezivanja i pričvršćivanja kraja statora, pokazuje da naši zaposlenici teže savršenstvu u ručnoj tehnologiji ugradnje proizvoda zavojnice. Nakon što je motor ugrađen, veza između polova motora je urednija, veza je jedinstvena i čvrsta, a električna izvedba je bolja.