Motori s trajnim magnetima: Uobičajene greške i problemi u radu

U usporedbi s konvencionalnim motorima,motori s permanentnim magnetimasu relativno novi u mnogim područjima. Zahvaljujući inherentnim prednostima-uštede energije i izvrsnim radnim performansama pri velikim i niskim brzinama, postali su preferirani izbor za kupce i snažno su promovirani nakon što su posljednjih godina uvedeni u različita područja primjene.

Međutim, također ima kritičnu manu: opasnost od demagnetizacije. Osim toga, neki neprofesionalni proizvođači namjerno koriste trajne magnete niskog-razreda kako bi ostvarili visoku zaradu, što dovodi do velikog jaza u pouzdanostimotori s permanentnim magnetimana tržištu. Neki doživljavaju postupnu degradaciju performansi tijekom vremena, dok drugi pate od raširene demagnetizacije. Ovdje se fokusiramo na problem demagnetizacije za referencu i analizu kada korisnici naiđu na povezane probleme.

Demagnetizacija. Ovaj se problem može pojaviti ako je izračun dizajna netočan i ako su odabrani magnetski materijali niskog stupnja-. Demagnetizacija pregrijavanjem je osjetljiva tema; pogoršana magnetska svojstva magneta također mogu dovesti do prekomjerne struje i pregrijavanja. Kada struja opterećenja tijekom rada premaši otpornost magneta na demagnetizaciju, doći će do nepovratne demagnetizacije magnetskog čelika.

Interaktivno pogoršanje između magnetskih svojstava i strujne demagnetizacije Ovo je ključna briga u primjeni tih motora. Nakon što se magnetska svojstva pogoršaju tijekom rada, struja motora će trenutno porasti, uzrokujući ozbiljno pregrijavanje. To dodatno degradira magnetska svojstva magneta, što zauzvrat dovodi do ponovnog povećanja struje. Ovaj interaktivni začarani krug može dovesti do kvara motora u vrlo kratkom vremenu.

Odvajanje magneta U stvarnom sklapanju, magnetski čelik je fiksiran na jezgru ljepilom, a ljepilo za posuđe napunjeno je između trajnih magneta kako bi se povećala čvrstoća spajanja i spriječilo da magneti odlete zbog centrifugalne sile tijekom-brzine rotacije. Može doći do odvajanja magneta pod kombiniranim učincima loše izvedbe ljepila, nesigurnog umetanja, previsoke temperature, prodora vode ili visoke vlažnosti unutar šupljine motora, što rezultira izravnim mehaničkim trenjem i gubitkom pogonske funkcije motora.

Demagnetizacija uzrokovana gore navedenim unutarnjim i vanjskim čimbenicima ograničena je na sam motor. U praksi,motori s permanentnim magnetimamoraju biti opremljeni-frekvencijskim pretvaračima posebne namjene tijekom rada. Performanse pretvarača frekvencije također imaju značajan utjecaj na motore s trajnim magnetima, a sprječavanje demagnetizacije uglavnom se oslanja na softversku kontrolu, čiji se mehanizam temelji na gornjoj raspravi i neće se dalje razrađivati. Relevantne praktične teme su dobrodošle za buduće posebne rasprave.