SIMO prvi počeo s popravkom specijalnog brodskog motora

SIMO prvi počeo s popravkom specijalnog brodskog motora

Nedavno smo dobili zadatak popravka i ispitivanja armature odspecijalni brodski motori.

U ranoj fazi, relevantno tehničko osoblje naše tvrtke mnogo je puta komuniciralo s kupcem o zahtjevima ovog proizvoda, uglavnom od dizajna komutatora, procesa prešanja armature, proizvodnje komutatora, kontrole kvalitete, inspekcije i testiranja i drugog aspekte sveobuhvatnog razmatranja. Zadatak proizvodnje proizvoda je tijesan, poteškoće u radu su velike, zahtjevi za kvalitetom su visoki, vodstvo tvrtke i nadzornik prostorije za dizajn istosmjerne struje, inženjeri dizajna komutatora posvećuju veliku pozornost svim aspektima proizvoda.

Ovaj proizvod je prvi put da naša tvrtka dobiva zadatak održavanja i proizvodnje specijalnih brodskih motora. Rotor ima dvostruku strukturu komutatora, a metoda hlađenja koristi vodu hlađenu strukturu aksijalne pločice, što motor čini velikim volumenom, niskom brzinom vrtnje i visokim u središtu. Zbog posebne strukture i parametara motora, ispitivanje se provodi testom otpora para spojnica, što zahtijeva visoku koncentričnost priključka spojnice i povećava težinu ispitivanja.

Prema komunikaciji mnogih planiranja testiranja u ranoj fazi,SIMO motoriunaprijed je dogovorio raspoređivanje od odabira specifikacije modela pratećeg ispitnog stroja, dizajna nosača alata i odabira spojnih parova, au isto vrijeme, prema postojećim uvjetima ispitne opreme, napajanje testa ventilatora i dodatno napajanje područja komutatora je transformirano. Iako je motor dvostruka komutatorska struktura, ali radna struja je mala, složeni uvjeti, sklopovi serijski i paralelni oblici, tako da je test nedostatka instrumentacije za kupnju računovodstva, armaturni krug veze linije montažne unaprijed.

Na početku testa ispitni predmeti su testirani jedan po jedan u skladu sa zahtjevima ispitnog programa, a pod nadzorom pet relevantnih jedinica podaci za svaki ispitni predmet prikupljeni su fotografijama i čuvani kao izvorni podaci. Zbog male brzine vrtnje motora, kutija za povećanje brzine korištena je kao prijelazna veza za promjenu brzine tijekom testa opterećenja, au testu prekoračenja brzine korisnik je zahtijevao da se test mora provesti u stanju generatora, a primarni motor je korišten za izravno povlačenje, što je rezultiralo vrlo visokom startnom strujom glavnog pokretača i otežanim pokretanjem jer početni moment glavnog pokretača nije nadmašio minimalni startni moment pogonskog motora.motorpod testom. Suočeni s ovim problemom, nakon razgovora s našim inženjerima dizajna Zhang Jinwei i Zhang Dongwei, koristeći postojeće ispitne uvjete i opremu, pokušali smo usvojiti metodu dvosmjernog napajanja za pokretanje sukcesivno, prvo, koristimo dodatnu snagu napajanje za primjenu napona na ispitnom stroju tako da može postići minimalni startni moment, a zatim koristimo inerciju da primijenimo odgovarajući napon na glavni pogon kako bi dosegao zahtjev za prekoračenje brzine.

Na kraju testa ispitali smo toplinsku izolaciju motora i odstupanje komutatora, a svi rezultati ispitivanja bili su u skladu s tehničkim zahtjevima brodskih motora. Izvorni podaci i zapisi o kontroli procesa ispitivanja su organizirani, a izvješće o ispitivanju i povezane krivulje prilažu se kupcu radi kasnije sljedivosti.

Prije otpreme motora, relevantni čelnici tvrtke i kupac obavili su entuzijastičnu komunikaciju i razmjenu informacija u konferencijskoj sobi na četvrtom katu. Uspjeh popravka i testiranja specijalnih brodskih motora označio je novu razinu XIMA-ine sposobnosti popravka i laboratorijskih ispitivanja.

Na kraju komunikacije i razmjene, naša tvrtka nastavit će surađivati ​​s obje strane u budućnosti za dubinske rasprave, i nadamo se da ćemo ostvariti komplementarnu dobitnu situaciju i zajednički razvoj u budućim predloženim projektima suradnje!