Tri faktora određuju motornu snagu

 

Tri faktora određujuMotorna snaga:

 

1) porast zagrijavanja i temperature motora najvažniji su čimbenici koji određuju motoričku snagu;

2) omogućiti kratkoročni kapacitet preopterećenja;

3) Za asinhrone motore vjeverica također se mora razmotriti početni kapacitet.

 

 

Prvo, specifični proizvodni strojevi izračunavaju i odabire snagu opterećenja u skladu s zahtjevima za grijanjem, porastom temperature i opterećenja Xi'an Simo motora, a motor unaprijed odabire nazivnu motornu energiju u skladu s motorom opterećenja, radnom sustavu i zahtjevima za preopterećenje. Nakon što je prethodno odabrana nazivna snaga motora, potrebna je i provjera grijanja, preopterećenja i početne provjere kapaciteta kada je to potrebno.

 

Ako je jedan od predmeta nekvalificiran, motor se mora preispitati i ponovno provjeriti dok se svi predmeti ne kvalificiraju. Stoga je debeli sustav također jedan od potrebnih zahtjeva. Ako nema zahtjeva, najčešći sustav S1 dežurstva koristit će se prema zadanim postavkama; Motori sa zahtjevima za preopterećenje također trebaju osigurati preopterećenje višestrukim i odgovarajućim vremenom rada; Kad asinhroni kavezni motori vjeverica pokreću velika inercija, poput ventilatora, inercija opterećenja i krivulje zakretnog momenta za početak otpora također su potrebne za provjeru početnog kapaciteta.

 

Gornji izbor nazivne snage temelji se na standardnoj temperaturi okoline od 40 stupnjeva. Ako se temperatura okoline motora promijeni, mora se ispraviti nazivna snaga motora. Prema teorijskim proračunima i praksi, kada je temperatura okoline različita, motorička snaga može se približno povećati ili smanjivati ​​prema sljedećoj tablici.

 

Stoga se temperatura okoline također mora osigurati u područjima s oštrim klimama. Na primjer, u Indiji temperaturu okoline treba kalibrirati na 50 stupnjeva. Osim toga, velika visina će utjecati i na motoričku snagu. Što je veća visina, to je veća temperatura motora i manja je izlazna snaga. A motor koji se koristi na velikoj nadmorskoj visini također mora razmotriti utjecaj fenomena korone.

 

 

Što se tiče motoričke snage motora koji su trenutno na tržištu, evo nekoliko podataka za vašu referencu.

 

DC motor: ZD9350 (stroj za mljevenje) 9350kw

Asinhroni motor: kavez vjeverice tipa ygf 1120-4 (ventilator visoke peći) 28000kW

Vrsta rane yrkk 1000-6 (sirovi mlin) 7400KW

Sinkroni motor: TWS 36000-4 (Ventilator za visoku peći) 36000kW (test jedinica doseže 40000KW)

 

Ocijenjeni napon motora

Nazivni napon Xi'an Simo motora odnosi se na napon linije u nazivnom načinu rada.

Odabir nazivnog napona motora ovisi o naponu napajanja elektroenergetskog sustava u poduzeće i veličini kapaciteta motora.

Odabir razine napona izmjeničnog motora uglavnom ovisi o razini napona napajanja na mjestu korištenja. Općenito, mreža s niskim naponom je 380V, tako da je nazivni napon 380V (Y ili △ veza), 220\/380V (△\/y priključak), 380\/660V (△\/y veza). Kad se snaga motora s niskim naponom povećava na određenu razinu (poput 300kW\/380V), struja je ograničena nosačem žice i teško je povećati ili je trošak previsok.

 

Potrebno je povećati napon kako bi se postigla velika izlaz. Napon napajanja s visokim naponom napajanja općenito je 6000V ili 10000V, a u inozemstvu postoje i 3300V, 6600V i 11000 V naponske razine. Prednosti visokonaponskih motora su velike snage i snažna otpornost na utjecaj; Nedostaci su velika inercija, a teško je započeti i kočiti.

 

Nazivni napon istosmjernog motora također bi trebao uskladiti napon napajanja. Općenito, to je 110V, 220V i 440V. Među njima je 220V obično korištena razina napona, a motori velike snage mogu se povećati na 600 ~ 1000V. Kada je napajanje izmjenične struje 380V, a pokreće se trofaznim krugom mosta tiristor ispravljača, nazivni napon istosmjernog motora trebao bi biti 440V. Kada ga pokreću trofazni napon val-valni napajanje ispravljača, nazivni napon istosmjernog motora trebao bi biti 220V.