Među{0}}greške izolacije: Karakteristike i analiza uzroka

Greška izolacije među-zavojaje jedan od uobičajenih električnih kvarova namota motora. Javlja se i kod jedno-faznih i kod trofaznih-motora, osim za namote sa samo jednim zavojom. Kada jedan vodič ima relativno veliku površinu poprečnog-presjeka, zavojnica se sastoji od manje zavoja; nasuprot tome, vodiči s malim površinama poprečnog-presjeka obično tvore zavojnice s velikim brojem zavoja, što dovodi do veće vjerojatnosti kvarova među-zavojima u namotima.

Za zavojnice namotane s više paralelnih vodiča, rizici izolacije između zavoja ne postoje među žicama unutar istog snopa jedne zavojnice, već se javljaju između žica s različitim zavojima zavojnica.

For-namotane zavojnice općenito imaju manje zavoja, dok slučajno{1}}namotane zavojnice obično sadrže velik broj zavoja. Stoga se preporučuju-namotani namotaji za nisko-naponske visoko-motore, visoko-naponske motore i motore koji rade u posebnim radnim uvjetima.

1. UzrociGreška izolacije između-zavojaTijekom proizvodnje

Za izolirane žice kao što su emajlirane žice i žice od tinjca, njihova unutarnja izolacija između-zavoja teoretski može izdržati impuls napona od zavoja do-zavoja. Unatoč tome, određeni postupci u stvarnom procesu proizvodnje namota mogu oštetiti izolacijski sloj magnetskih žica. Neka se oštećenja ne mogu popraviti ili dovoljno ojačati čak ni kroz proces impregnacije i pečenja, što naposljetku izaziva među-greške tijekom tvorničkog testiranja ili rada na terenu.

Osim mehaničkih oštećenja magnetnih žica tijekom proizvodnje, svojstvena kvaliteta magnetnih žica igra odlučujuću ulogu. Prianjanje i ujednačenost izolacijskog sloja kao i glatkoća površine vodiča izravno određuju pouzdanost namota motora. Za -namotane namotaje, proces oblikovanja postavlja visoke mehaničke zahtjeve na izolaciju žice. Magnetne žice-loše kvalitete sklone su pucanju izolacije tijekom oblikovanja, što dovodi do ozbiljnih među{5}}greška izolacije.

Kako bi se riješio ovaj problem, pravilan odabir magnetnih žica u fazi projektiranja i stroga usklađenost sa specifikacijama obrade namota su ključni kako bi se izbjeglo mehaničko oštećenje izolacije žice tijekom proizvodnje. Tijekom impregnacije i stvrdnjavanja laka mora se osigurati puna zapunjenost izolacijskim lakom. Ključne kontrolne točke proizvodnje uključuju odabir odgovarajuće opreme, parametre izvedbe izolacijskog laka, parametre tehničkog procesa i strogu provedbu procesa.

2. AnalizaGreška izolacije između-zavojaTijekom rada motora

Svako oštećenje izolacije magnetnih žica koje nastane tijekom proizvodnje postaje latentni nedostatak u naknadnom servisu. Osim toga, prva zavojnica izravno spojena na napajanje nosi najjači naponski impuls tijekom pokretanja motora, a također trpi najtežu deformaciju tijekom ugradnje zavojnice. Statistika stvarnih kvarova pokazuje da se većina među-grešaka javlja na prvom svitku namota bez pojačane izolacijske zaštite. Iz tog razloga, mnogi proizvođači motora i radionice za popravak usvajaju posebno pojačanje izolacije na prvoj zavojnici kako bi učinkovito smanjili pojavu među-kvarova.

Provjera neispravnih namota-motora visokog napona otkriva da se greške među-zavojima često javljaju u zavojnicama s lošom impregnacijom lakom i labavim rasporedom između zavoja, što može biti posljedica neodgovarajuće impregnacije, nepravilnog omatanja zavojnice ili postupaka stvrdnjavanja.

Električni kvarovi motora djelomično su određeni učinkom materijala, ali većina potječe iz standarda proizvodnog procesa. Varijacije u proizvodnim tehnikama među različitim proizvođačima i tipovima motora čine ciljane mjere pojačanja učinkovitima u sprječavanju takvih grešaka. Učenje lekcija iz pokvarenih motora praktičniji je način poboljšanja kvalitete proizvoda od izbjegavanja odgovornosti.