Tri glavna kvara namota električnog motora

Greške namota motorasu primarni uzrok isključivanja opreme, uglavnom uključujući među-kratki spoj među zavojima, među-fazni kratki spoj i kvar izolacije uzemljenja. Mnogo osoblja koje radi i održava ne može razlikovati razlike između tri vrste kvarova, što rezultira dugotrajnim-otklanjanjem problema, pogrešnom procjenom i odgođenim održavanjem. Zapravo, bez preciznih instrumenata, vrste električnih kvarova namota mogu se brzo procijeniti samo na temelju vanjskih abnormalnosti kao što su struja motora, vibracije, abnormalna buka i stvaranje topline, što uvelike poboljšava učinkovitost održavanja i točno locira temeljne uzroke.

1. Kratki spoj među-zavojima: mala strujna neravnoteža i lokalna visoka temperatura

Do-kratkog spoja među zavojima dolazi kada je izolacija unutarnjih žica u faznom namotu oštećena i žice zavojnice su spojene jedna s drugom, što je manji i skriveni kvar. Ima tipične abnormalne karakteristike: kada je mali broj zavoja kratko-spojen, postoji mala razlika u tro-faznoj struji bez oštrih fluktuacija, a ukupna neravnoteža struje je blaga; motor radi uz prigušenu blagu abnormalnu buku i blago pojačane vibracije. Najočitija značajka je brzo lokalno zagrijavanje namota i neravnomjerna raspodjela temperature tijela motora, s temperaturom na točki kvara mnogo višom od ostalih položaja. Oprema se općenito neće odmah isključiti, ali dugotrajan-rad će proširiti raspon-kratkog spoja i na kraju izgorjeti namot, evoluirajući u ozbiljnijikvarovi namota motora.

2. Međufazni kratki spoj: jaka strujna neravnoteža i odgovor na ozbiljan kvar

Međufazni-kratki spoj nastaje probojom izolacije i izravnim spojem između dva-faznih namota. To je iznenadna ozbiljna greška i također najštetnija vrsta greške namota motora. Jednom kad dođe do kvara, struja dviju kratko-spojenih faza naglo raste i daleko premašuje nazivnu struju, dok je struja treće faze poremećena, što dovodi do izuzetno ozbiljne neravnoteže tro-fazne struje. U međuvremenu, motor trpi jake vibracije, oštru i tupu buku i brz porast ukupne temperature. Kapacitet opterećenja je uvelike smanjen, a brzina rotacije je nestabilna, što će najvjerojatnije pokrenuti preko-strujni zaštitni okidač. Ako se motor ne ugasi na vrijeme, namot će u kratkom vremenu izgorjeti.

3. Kvar izolacije uzemljenja: Prikrivena strujna abnormalnost bez očite opće abnormalnostiy

Do kvara na zemlji dolazi kada oštećena izolacija namota dođe u kontakt s uzemljenim dijelovima kao što su željezna jezgra i okvir motora, što je greška koju je najlakše previdjeti. U slučaju slabog uzemljenja, tro-fazna struja opterećenja je u osnovi uravnotežena bez očitih fluktuacija, porasta temperature ili abnormalnog šuma, a jedina značajka je kontinuirana struja curenja uzemljenja. Kada dođe do izravnog kvara uzemljenja, struja neispravne faze lagano raste, tro-fazna struja je malo neuravnotežena, a nulta-struja sekvence značajno se povećava, uzrokujući česta rana upozorenja o curenju i zaštitu nul-sekvence. Ova je greška vrlo prikrivena bez očitih vanjskih abnormalnosti. Međutim,kontinuirana struja curenja stalno će spaljivati ​​izolaciju i na kraju izazvati među{0}}fazne ili među{1}}kratke spojeve.

4. Kratki sažetak prosuđivanja grešaka

(1) Lokalno grijanje i mala strujna neravnoteža – Najvjerojatnije među-kratki spoj; (2) Ozbiljna strujna razlika, jake vibracije i trenutačno okidanje na visokoj-temperaturi – U osnovi međufazni-kratki spoj; (3) Normalni vanjski rad s upozorenjem na curenje i kontinuiranom strujom curenja – Kvar izolacije uzemljenja namota. Zaključno, točna identifikacija i unaprijed otklanjanje raznih skrivenih opasnosti može učinkovito izbjeći gašenje opreme, pregorijevanje namota i druge velike probleme s opremom uzrokovanekvarovi namota motora.